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Fahrzeugdiagnose beschreibt in Anlehnung an den medizinischen Begriff Diagnose die genaue Zuordnung von Befunden zu Fehlern an elektrischen und elektronischen Komponenten an Automobilen. Unter dem Begriff Fahrzeugdiagnose sind eine Reihe von technischen Verfahren und Anwendungen zusammengefasst, welche zum Beispiel bei der Fehleranalyse im Reparaturfall, in der Qualitätssicherung für statistische Auswertungen und bei der Fahrzeugentwicklung angewendet werden. Darüber hinaus dient die Fahrzeugdiagnose zur Information bzw. Warnung des Fahrers über aufgetretene Fehler und zum Einleiten von Deaktivierungen von Fahrzeugeigenschaften, wenn deren Betrieb nicht zweifelsfrei sichergestellt werden kann.
Das Fachpersonal in der Werkstatt hat mit dem Steuergerätediagnosesystem die Möglichkeit, den Fehlerspeicher der im Fahrzeug verbauten Systeme auszulesen. Sind dort Fehlercodes eingetragen, muss der Fachmann diese richtig interpretieren. Denn ein Fehlercode im Zusammenhang mit einer elektronischen Komponente bedeutet nicht zwangsläufig, dass diese defekt ist. Bevor der Fachmann Bauteile austauscht, muss er die Fehlerursachen mit Hilfe klassischer Messmethoden ermitteln. Zu den klassischen Messmethoden zählen
Signalgeneratoren,
Multimeter
oder Oszilloskope.
Leistungsfähige Diagnosegeräte bieten für solche Fälle eine fahrzeugspezifische, geführte Fehlersuche an. Hierbei arbeitet der Fachmann vorprogrammierte Prüfschritte ab. Dabei wird er durch Abbildungen und die Angabe von Sollwerten unterstützt. Nach der erfolgreichen Reparatur kann der Fehlerspeicher mit dem Diagnosetester gelöscht werden. Auch für folgende Standardarbeiten ist ein Steuergerätediagnosetester unverzichtbar:
Zurückstellen von Service-Intervallen
Bremsenreparatur
Öl- und Batteriewechsel
Außerdem kann die Steuergerätediagnose auch für die Diagnose und Reparatur der Reifendruckkontrolle (RDKS) verwendet werden. Die RDKS ist seit November 2014 EU-weit Pflicht für neu zugelassene Pkw.
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